Кубанский суд приступил к банкротству турецкого строителя EgeUral

Разбирательство показало, что налоговики настаивали на взыскании более 176 млн. Примерно 86,3 млн – это основной долг, а все остальное – набежавшие штрафы и пеня. Суд счел доводы ФНС убедительными и открыл локальную процедуру конкурсного производства в отношении активов ответчика, ограничив ее полугодом. Руководить процессом назначен Юлиан Любарский, который уже в октябре 2026 года должен будет отчитаться перед судом.

Зарубежная компания существует с конца 90-х годов. На территории России она отметилась участием в нескольких громких проектах: это развлекательный центр «Горки Город» в Сочи, ростовский ТЦ «Астор Плаза» и казанский комплекс «Икеа Мега».

При вынесении вердикта арбитраж подчеркнул, что турецкая организация имеет прочную связь с Россией. Главное доказательство – активы на территории РФ. В частности, установлено наличие минимум десяти единиц автотранспорта. Кроме того, большинство лиц, которым задолжал подрядчик, зарегистрированы именно в России.

Судья в своем акте также обратил внимание на внешнеполитические ограничения. Из-за санкционных барьеров Евросоюза запустить банкротство в Турции сейчас невозможно. Если бы российский суд отказал в приеме заявления, кредиторы бы просто не смогли найти имущество должника и лишились бы всякой надежды на компенсации.

Эксперты комментируют ситуацию неоднозначно. Одни напоминают, что с момента введения восьмого пакета санкций ЕС защищать свои интересы за границей российскому бизнесу стало крайне сложно. Юридические услуги для отечественных компаний фактически оказались под запретом. Поэтому приходится каждое заседание в иностранных судах обеспечивать приездом представителей из РФ, а это – колоссальные расходы.

Юристы указывают, что за последние пару лет ВС РФвыработал определенный подход к подобным делам. Хотя специальных законов нет, практика складывается в пользу российских кредиторов. Однако нюанс в том, что связь EgeUral с РФ подтвердили главным образом через зарегистрированный транспорт. А это – уязвимое место, которое позволит должнику оспорить решение.

Некоторые специалисты, тем не менее, настроеныоптимистично. Они указывают, что наличие активов в России дает шанс сформировать конкурсную массу и рассчитаться с долгами. Статистика говорит, что «беззалоговые» кредиторы редко получают больше десятой части от своих требований. Странспортом также есть риск, что машины могут быть за пределами страны, сломаны или даже находиться в розыске.