Авиакомпанию «СКОЛ» признали банкротом

Учредитель и глава авиакомпании Сергей Шилов до этого заявлял журналистам, что намерен восстановить платежеспособность своей организации. О возможности финансового оздоровления фирмы говорили и эксперты, работающие в отрасли. По ходатайству фирмы «РТ-Интеграция» суд в июне перенес рассмотрение дела еще на один месяц.

Однако долги так и не были погашены, в результате авиаперевозчик официально стал банкротом.

Первоначальный долг перед «ГТЛК» составлял немногим более 363 млн рублей. Однако к моменту признания несостоятельности он превысил 4 млрд.

В конце января 2022 года «Русбанкрот» уже писал о процессе по делу «Скола». Фирме запретили пользоваться 30 вертолетами и 5 самолетами, полученными в лизинг от «ГТЛК». Перевозчик нарушил обязательства еще в 2018 году.

Фирма, выполнявшая вертолетные перевозки в проекте «Развитие санитарное авиации», потеряла доходы в период пандемии и прекратила выплачивать платежи по лизингу. Будучи первоначально зарегистрированной в ХМАО, компания вошла в конфликтные отношения с региональным ФНС.

В итоге предприятие сменило регистрацию на Калининградскую область, получив статус резидента ОЭЗ.

Известно, что в процессе наблюдения к требованиям со стороны лизинговой фирмы («ГТЛК») добавились требования со стороны банка «Зенит», а также фирмы «Арктикинвест» (291 млн), «Шефская 105» (131,5 млн) и АК «Роствертол-Авиа» (83,5 млн). Некоторые из них были обеспечены залогом. Специалисты предполагают, что в дальнейшем могут быть оспорены и некоторые сделки «СКОЛа», которые конкурсный управляющий сочтет сомнительными.