«Мурманфишпродактс» может потерять 1 млрд при банкротстве завода «Ростр»

Соглашение на постройку судна по данному проекту стороны подписали в ноябре 2020 года. Изначально передача траулера заказчику намечалась на апрель–июнь 2023 года. В конце 2022 года корабль спустили на воду. После этого информация о ходе работ почти исчезла из открытых источников. Только осенью прошлого года стройка ожила. Тогда же «Мурманфишпродактс» начал массово скупать требования к верфи.

Как сообщают источники, «Солигорск» возводится в рамках госпрограммы инвестиционных квот Росрыболовства. По условиям схемы «квота под киль», рыбаки получают право на вылов не сразу. Это возможно лишь после того, как судно будет построено и сдано на той российской верфи, которая указана в договоре. В данном случае это завод «Ростр».

Если предприятие уйдет в несостоятельность до того, как траулер достроят и передадут заказчику, то «Мурманфишпродактс» лишится и самого судна, и выделенных квот. При этом объем уже вложенных в проект средств оценивается примерно в 1 млрд рублей. Именно поэтому организация стремится укрепить свои позиции в реестре кредиторов верфи.

В настоящий момент компания претендует на долги «Ростра» в сумме 60,7 млн. Эти требования уже подтверждены судебными актами. Большая часть задолженности возникла из-за разбирательств нижегородского бизнесмена Леонида Козлова и его структур с судостроительным предприятием.

Одно из дел началось после того, как общество «Арбат» отсудило у верфи 11,4 млн за услуги по найму персонала. Позже Козлов стал правопреемником этой компании. В декабре прошлого года «Мурманфишпродактс» попросил суд заменить уже самого предпринимателя в данном споре. Заявление назначат к рассмотрению 19 мая. 

Кроме того, в минувшем январе мурманская фирма уже получила процессуальное правопреемство по другому разбирательству – о взыскании 36,8 млн за подрядные работы. Суд дополнительно начислил «Ростру» еще 12,5 млн неустойки за неисполнение судебного решения. В данный момент Леонид Козлов оспаривает переход прав требования. Апелляция планирует рассмотреть этот вопрос 12 мая. 

Параллельно с этими процессами в марте арбитраж зарегистрировал заявление самого Козлова о признании «Ростра» банкротом. Основанием послужили долги, подтвержденные ранее вступившими в силу судебными решениями. Предприниматель лично подтвердил, что пошел на эту процедуру из-за отсутствия расчетов со стороны завода. 

Юристы отмечают, что борьба за долги предприятия связана не только с желанием вернуть деньги, но и с возможностью взять под контроль дальнейшую процедуру банкротства. Именно крупнейшие кредиторы получают ключевое влияние при выборе арбитражного управляющего и определении стратегии, подчеркивают эксперты. 

Генеральный директор компании «Глобокс Морское проектирование» Сергей Цыварев сообщил представителям СМИ, что степень готовности «Солигорска» составляет сейчас около 70%. На траулере продолжаются достроечные работы и прокладка кабелей. Завершить все планируют к концу октября. Судно рассчитано на промысел в Баренцевом море и будет поставлять сырье на береговые рыбоперерабатывающие мощности. 

Фото: Freepik