Суд завершил банкротство «Сочиморстроя»

Инициатором банкротства крупнейшей гидростроительной структуры РФ была юридическая компания «А-лекс Групп», обратившаяся с заявлением о банкротстве «Сочиморстроя». В 2018 году «Сочиморстрой» показала чистый убыток в размере 156,1 млн при выручке в 466,5 млн. Долг составлял 121,8 млн рублей.

В феврале 2019 года арбитраж признал заявление «А-лекс Групп» обоснованным и ввел процедуру наблюдения. Осенью 2019 года организация получила статус банкрота. Объем требований кредиторов составил 124 млн.

В начале 2020 года фирма закрыла долги перед своими работниками, накопившимися за 2019 год. К тому времени их сумма перевалила за 31 млн рублей. В дело вмешалась транспортная прокуратура Сочи.

Распродажа основных активов компании (97 лотов) состоялась в октябре 2020 года. В результате торгов удалось выручить 241 млн. До этого КУ выставил на торги плавкран, реализация которого позволила получить 44 млн.

Согласно последнему отчету КУ, организация не имеет каких-либо имущественных активов, а требования кредиторов были удовлетворены на 100%. В подобных обстоятельствах продолжать конкурсное производство было бы нецелесообразно. В итоге суд согласился с данными выводами и прекратил дело.

Компания «Сочиморстрой» была сформирована на производственной базе «Плавстройотряда», работавшего в советский период. В 2004 году фирма стала звеном корпорации «Инжтрансстрой». Впоследствии она перешла под управление «Трансстроя», входящего в группу компаний «Базовый Элемент», являвшейся базовым инвестором сочинской олимпийской стройки. Бенефициаром холдинга являлся Олег Дерипаска.

По данным за 2012 год, выручка «Сочиморстроя» была свыше 5,6 млрд рублей. Среди проектов организации были сложный гидротехнические сооружения: причал «Роснефти» в Туапсе, Усть-Лужский контейнерный терминал, специальный нефтяной морской порт «Козьмино» и порт Имеретинский в Сочи.

Фото: Wikipedia