Самарскому авиазаводу банкротящийся субподрядчик угрожает несостоятельностью

26 февраля 2024 года конкурсный управляющий компании «Росаэро» Т. А. Орлова обратилась в самарский арбитраж с заявлением. В нем она попросила признать банкротом авиационный завод «Авиакор» (ИНН 6312040056). В качестве основания было указано на долг предприятия в сумме 24 168 097,81 рублей (дело №А55-6071/2024).

4 марта суд отказал в принятии иска. Выяснилось, что истец пропустил месячный срок, опубликовав сообщение о намерениях на портале «Федресурс» (№18162492) еще 15 января 2024 года.

По данным за 2022 года, авиазавод получил выручку в размере 1,2 млрд рублей. Убытки предприятия составили 419 млн. При этом размер обязательств компании – около 7,5 млрд. Отчетности за 2023 год компания не раскрывала.

Как сообщает oboz.info, «Авиакор» и «Росаэро» вели тяжбу несколько последних лет. Ранее фирма «Росаэро» была субподрядчиком авиазавода, ремонтируя самолет Минобороны РФ. По данным истца, стоимость работ составила 50 млн, в то время как авиазавод выплатил лишь половину суммы. В ответ представители «Авиакора» утверждали, что смета не была согласована, поэтому выплачивать субподрядчику искомую сумму предприятие не планирует.

В 2020 году началась тяжба организаций в арбитражном суде. К этому моменту фирма «Росаэро» уже была вовлечена в процесс банкротства, а ее обязательства перед кредиторами составили свыше 112 млн. Спор дошел до Верховного суда РФ. В феврале он отказался рассматривать спор на заседании экономколлегии (СКЭС).

Возбуждение дела о банкротстве, как считают эксперты, могло оказать негативное влияние участие авиазавода в программах государственного финансирования. Последнее время предприятие принимает активное участие в создании самолета «Ладога», рассчитанном на перевозку 44 пассажиров. В феврале 2024 года сообщалось, что предприятие получило льготный заем (под 1% в год) из фонда области для закупки нового оборудования.


Фото: Freepik