440 и 1 060 рублей вместо 250 и 600: ЭПТС хотят пересобрать с 2027 года

Что именно опубликовано

Минпромторг России 11 августа разместил проект № 170171 об изменении постановления Правительства РФ от 5 октября 2017 года № 1212. Документ проходит публичное обсуждение и оценку регулирующего воздействия.

Предлагаемая дата вступления в силу — 1 января 2027 года. Пока это проект, а не действующее правило: текст может измениться по итогам обсуждения.

Без проверки уникальный номер не присвоят

Для автомобилей и шасси, которые ввозятся в Россию по одобрению типа транспортного средства или шасси, проект вводит отдельную идентификацию. При отрицательном результате уникальный номер электронного паспорта присваивать не будут.

Такой же результат предусмотрен, если не подтверждены сведения о постановке и снятии автомобиля с учета в другом государстве ЕАЭС либо в российском реестре транспорта. Еще один стоп-сигнал — сведения о прекращении учета по основанию, прямо названному в проекте.

Для импортера это означает новую последовательность действий: сначала совпадение автомобиля, одобрения типа и регистрационных данных, затем электронный паспорт. Само наличие одобрения типа не гарантирует присвоение номера.

Два предельных тарифа вырастут

По действующему постановлению № 1212 услуги администратора системы для уполномоченных организаций и изготовителей ограничены суммой 250 рублей. Проект повышает этот предел до 440 рублей.

Предельная плата за услугу уполномоченной организации заявителю при оформлении электронного паспорта меняется с 600 до 1 060 рублей. Конкретная цена по-прежнему определяется договором и не должна превышать установленный предел.

Оба значения хотят ежегодно индексировать по фактическому индексу потребительских цен. Первая индексация запланирована на 1 января 2027 года, а обновленные суммы администратор системы должен будет размещать на своем сайте не позднее 1 марта.

В паспорте станет больше экономических данных

В ЭПТС предлагают указывать баллы за операции, выполненные в России, включая баллы за НИОКР. Отдельными полями станут рекомендуемая розничная цена и код товара по ТН ВЭД ЕАЭС.

Для серийного автомобиля источником цены будет сообщение изготовителя или уполномоченной организации. Для единично ввозимой машины — цена из таможенных документов. Эти сведения названы дополнительными: проект не превращает рекомендованную цену в обязательную цену продажи.

Собственник автомобиля сможет передавать сведения через Госуслуги. Если договор купли-продажи подписан электронными подписями и имеется в системе, данные следующего владельца администратор внесет из договора.

Кому придется перестроить процесс

Изготовителям и импортерам понадобится определить источник каждого нового поля: баллов локализации, НИОКР, рекомендованной цены и кода ТН ВЭД. Уполномоченным организациям — связать эти сведения с идентификацией конкретной машины и основанием оформления паспорта.

Дилерам и покупателям полезно отделять три разных величины: цену автомобиля, стоимость услуг по оформлению ЭПТС и будущую ежегодную индексацию предельной платы. Проект меняет вторую и вводит новое информационное поле для первой, но не устанавливает розничную стоимость автомобиля.

Практическая подготовка начинается с проверки договоров с администратором системы, маршрута регистрационных данных и документов на ввоз. Ошибка в одном из этих блоков может остановить паспорт до постановки машины на учет.